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Kiellegung:
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31. März 1909
bei Harland&Wolff in Belfast
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Stapellauf:
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31. Mai 1911 in
Belfast
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Jungfernfahrt:
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10. April 1912
ab Southamton
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Kosten des
Baus:
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1.500.000 Pfund
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Versicherungswert:
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12.000.000
Pfund
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Größe:
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46.329 BRT
(Brutto Register Tonnen); Netto: 21.831
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Wasserverdrängung:
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66.000 Tonnen
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Tiefgang:
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10,51 Meter
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Länge:
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269,68 Meter
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Länge zwischen
den Loten:
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259,5 Meter
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Breite:
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28,19 Meter
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Höhe:
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53,33 Meter
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Höhe des Krähennestes:
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11,58 Meter (über
dem Deck)
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Anzahl der
Decks:
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9
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Besatzung:
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885
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Maximale
Passagierzahl:
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2.603
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Leistung der
Maschinen:
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37.536
kW (51.000PS)
Detail:
2 Harland&Wolff
Vierzylinderdreifachexpansionsmaschinen
1 Parson Dampfturbine
(Niederdruckzylindermaschine)
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Anz. der
Dampfkessel:
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29 von hinten
nach vorne durchnummeriert
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Geschwindigkeit:
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max. 22,3
Knoten
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Kohlebunker
Kapazität)
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8.500 Tonnen
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Anz. der
Rettungsboote:
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16 (Platz für
1178 Menschen) vom Typ Welin
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Anz. der
Rettungswesten:
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3.560
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Anz. der
Rettungsbojen:
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48
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Bremsweg aus
voller Fahrt:
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800 m bei 20
Knoten
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Schrauben:
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Seitenschrauben:
3-Blättrig und 7,16 m Durchmesser
Mittelschraube: 4-Blättrig und
5,03 m Durchmesser
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Schornsteine:
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4 Schornsteine
; Nr. 4 nur aus ästhetischen Gründen angebaut
Höhe
ca. 24,50 m - 25 m
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Personenfahrstühle:
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5 (3 in der 1.
Klasse und 2 in der 2. Klasse)
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Elektrische
Betriebsmittel:
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Leitung: 32.000
m ; Lampen: 10.000 ; Heizungen: 520 ; Uhren: 45 ; Motoren: 150
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Suite der 1.
Klasse
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4350 $
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